miércoles, 29 de octubre de 2014

REYES MAGOS


AQUI EN SANT FELIU DE LLOBREGAT A LOS REYES MAGOS YA LES HEMOS CAMBIADO SUS NEUMATICOS....

 



ESTÁN PREPARANDO YA SU LLEGADA DE ORIENTE. EL "OTOÑO" SE ACABA Y EL FRÍO LLEGARA, ¡ESTE AÑO DE GOLPE!
PARA QUE NO OS COJA DESPREVENIDOS REVISAR LOS NEUMÁTICOS, LAS CONDICIONES CLIMÁTICAS ALTERAN SU ESTADO, REVISA LA PRESIÓN Y SOBRE TODO PIENSA QUE ES UNO DE LOS ELEMENTOS DE SEGURIDAD MAS IMPORTANTES DE TU VEHÍCULO.

MELCHOR, GASPAR Y BALTASAR YA LO HAN HECHO...

viernes, 24 de octubre de 2014

VELOCIDAD-ESTETICA...HAY PARA TODOS LOS GUSTOS

Hoy queremos echar una mirada desde el pasado, en esas retrospectivas que tanto nos gustan, para acabar con el tetracampeon de la F1 Alain Pross.


DESDE EL RALLY DE BARCELONA


PASANDO POR MONTECARLO...




HASTA LLEGAR AQUI, AL CIRCUITO DE JEREZ CON EL Renault R.S. 01


Y es que ha llovido unos litros hasta llegar a este punto.
El ex piloto galo, tetracampeón de Fórmula 1, estrenó el fin de semana pasado en Jerez el espectacular R.S. 01 de Renault, un bólido diseñado para las World Series by Renault al que ya podéis ver en acción.


Alain Prost se desplazó hasta el circuito de Jerez el pasado fin de semana con un único objetivo: enfundarse el casco y los guantes para ponerse a los mandos del Renault R.S. 01.
Sin duda la ocasión merecía la pena, pues hablamos de uno de los coches de carreras más espectaculares de los últimos años. Además, en la casa gala querían contar con la opinión del veterano ex piloto, cuatro veces campeón del Mundo de la Fórmula 1.
 
Coincidiendo con el cierre de la temporada de las World Series by Renault, el piloto francés pudo darse unas vueltas con el futuro bólido de esta prueba para satisfacción de todos los aficionados desplazados al circuito.

Aqui os dejamos un video que seguro hará las delicias de los aficionados al mundo de las carreras, esperamos que os guste


martes, 21 de octubre de 2014

RENAULT EOLAB CONCEPT

Hoy os queremos hablar de un prototipo"RENAULT EOLAB"

El Renault Eolab es un prototipo cuyo objetivo es explorar los límites de la eficiencia energética y que en la actualidad ya se esta probando el prototipo lo cual lo acerca a la realidad
 
 

El Renault Eolab es un concept que promete un consumo medio de solo 1,0 l /100km (esto es 22 g de emisiones de CO2/km). Algo que es posible gracias a que incorpora hasta 100 nuevas soluciones entre las que se incluye el uso de materiales ligeros como el magnesio, un conjunto híbrido innovador, ruedas diseñadas ‘ad hoc’ por Michelin y un diseño especialmente aerodinámico.

Lo primero que llama la atención de este coche cuando lo observas de cerca es que es tan bonito como creíble. Tiene las líneas fluidas e innovadoras con las que todos los concepts atrapan tu mirada, pero una silueta muy creíble similar a la de un Renault Clio. De hecho, se basa en este modelo, aunque presenta ciertas diferencias en su estructura. La plataforma es la misma, también la longitud (4.070 mm), aunque la altura se ha rebajado en 50 mm y la anchura es de 1.726 mm. La diferencia a la ancho se aprecia especialmente en la parte trasera, ya que se han estrechado las vías para poder hacer una zaga más aerodinámica y, por tanto, más eficiente.

A nuestro parecer brilla por si mismo el RENAULT EOLAB. En poco tiempo dará mucho que hablar.

Trabajos aerodinámicos en el Renault Eolab es lo que mas
llama la atención del Renault Eolab es que cuenta con aerodinámica activa, es decir, monta partes móviles que se despliegan de manera automática para lograr un mejor coeficiente de penetración en el aire. Aquí hay que contar las ruedas carenadas (se abren de forma automática para liberar el calor de los frenos cuando se eleva la temperatura de los mismos), el spoiler delantero retráctil y los flaps situados en los laterales de la parte trasera, que se despliegan de forma automática cuando se alcanzan los 60 km/h. Además, está la suspensión pilotada, que modifica la altura de la carrocería para facilitar el acceso (se eleva 25 mm) y baja al superar la misma velocidad al a que se despliegan el spoiler y los flaps para lograr un mejor dinamismo y aerodinámica. 

Aquí os dejamos un video que seguro os va a encantar.



viernes, 17 de octubre de 2014

RENAULT TWIZY 5 Razones...

5 Razones para comprar un Renault Twizy

Vamos a repasar algunas razones para comprarte un Renault Twizy. Un concepto de transporte totalmente transgresor y diferente a lo que tenemos preconcebido en nuestra sociedad.

1 Tiene un aspecto peculiar:

Es raro diferente concepto. No es una moto ni un coche, es un Twizy


2 Tiene las puertas de tijera:

Cuando eras pequeño y jugabas a los cochecitos, había dos tipos, los que tenían las puertas de tijeras y los que no, y ¿Cuál “molaba” mas?

3 No consume gasolina ni diésel:

Su peso de 473 kg hace que su motor eléctrico de 17 cv permitan ofrecer una cifras de autonomía decentes. En total podrás recorrer un máximo de 100 km lo que puede permitirte ir a trabajar todos los días con una sola recarga.

4 Es divertido:

No tiene dirección asistida, aunque sí mucha desmultiplicación para que sea fácil moverla, ni prácticamente ninguna asistencia a la conducción (Ni ABS, ni servofreno). Pasa de 0 a 50 km/h en  6 segundos y ¡es todo un juguete! Os lo podemos asegurar.

5 Ventajas en la ciudad:

Su compacto tamaño te permitirá aparcarlo prácticamente en cualquier sitio. Y no solo eso en muchas ciudades los eléctricos no pagan, así que podrás aparcarlos en "zona azul" sin gastarte un euro extra. Es más, en algunas ciudades puedes circular  por carriles especiales que solo pueden usar vehículos eléctricos y transporte público: ¡infórmate!

En definitiva, conducir un Twizy es toda una experiencia, te lo recomendamos por experiencia propia.


Dispone de suculentos descuentos a tratarse de vehículos de 0 emisiones, puedes consultar el configurador que Renault pone a tu servicio para orientarte

miércoles, 15 de octubre de 2014

AUTOPISTAS INTELIGENTES


Pensabamos que en el 2000 todo sería muy futurista, pero llego el 2000 y no vimos  esos coches taaaan futuristas, si esos que volaban, los mismos que nos adelantaban en las películas de los 90.
Pero las cosas poco a poco se van haciendo realidad por mucho que nos suenen a ciencia ficción, aún estando en una época de apogeo tecnológico, donde el teléfono móvil se queda anticuado en dos meses y si no estás registrado en las redes sociales no existes. 
Ya veis... los coches se "enchufan a las red eléctrica" se sincronizan con face-twiter, te ayudan a aparcar... un sinfin de "cosas" futuristas impensables hace tan solo una década.

¿Terminarán por desaparecer también las carreteras, autovías, autopistas tal y como las hemos "conducido"?


Este es el caso de las llamadas autopistas inteligentes, se trata de unos asfaltos con un sistema de sensores, pintura termo-activa y dispositivos electrónicos que nos proporcionan de forma interactiva información instantánea en el propio suelo.

Lo que pretende el estudio de ingeniería Roosegaarde y la empresa Heijmans Infrastructure es desarrollar una serie de carreteras interactivas que permitan a los conductores obtener información detallada y al momento de los tramos de carretera según las condiciones metereológicas.


Entre los puntos fuertes de este nuevo sistema están las pinturas que se iluminan en la oscuridad y se recargan durante el día, los avisos de problemas meteorológicos como hielo en el asfalto, farolas que se encienden solo si pasa un coche.

Todos estos nuevos dispositivos ayudarían a mejorar la conducción pero a la vez ahorrarían energía y resultarían más sostenibles para el medio ambiente. Además sería un medio de comunicación muy interactivo entre conductores y los organismos que mantienen las vías.

Todos estos proyectos que suenan tan surrealistas serán puestos en práctica, según sus creadores, en poco tiempo e incluso podemos estar hablando de que en los próximos 5 años podamos ver tramos de prueba en Holanda.


sábado, 11 de octubre de 2014

NUEVO TWINGO


Aquí os dejamos de información del nuevo nacimiento del Twingo, a nuestro parecer, después de mas de veinte años desde su nacimiento su evolución a sabido coger el camino correcto, a ver que dicen los test euroncap. Pásate a vernos y reserva el tuyo!!! 




En 1992 empezó a mirar al mundo desde sus grandes ojos, sus increíbles soluciones prácticas para el interior, extremadamente aprovechable en un coche de su tamaño, lo conviertieron en un producto revolucionario. En poco tiempo su éxito se hizo imparable, hasta convertirse en todo un icono.
En 2007 salio la segunda version y ahora, para la tercera versión, el Renault Twingo 2015, Renault recula a los principios que hicieron del primer modelo algo totalmente diferente, y los evoluciona: por primera vez, el Twingo tiene cinco puertas, un motor posterior.
Con las ruedas desplazadas hacia las esquinas, faros grandes y una carrocería redondeada cuya guinda son el portón acristalado y unas salidas de aire posteriores que recuerdan al mítico R5 Turbo Renault twingo sale al mercado con fuerza.
Por dentro sigue sorprendiendo: el gran velocímetro se lee perfectamente,navegador con R-link y el climatizador. Se mezclan los típicos plásticos duros de la marca con superficies brillantes y detalles coloridos. Tapicerias originales y coloridas.
Su principal característica es la posición del motor en la parte trasera del vehículo. El conocido tricilíndrico de 90 CV se ha inclinado 45 grados para poder caber detrás, justo bajo el maletero. Esta configuración permite al Twingo bajar su centro de gravedad y a su vez, un reparto de pesos del 55/45% en cada eje, aseguran que el comportamiento raye a gran altura. Una barra estabilizadora en el eje frontal se encarga de mantener un tren delantero muy ágil y directo. 







miércoles, 8 de octubre de 2014

OVERADE "CASCO PLEGABLE"

Hoy os dejamos una entrada que nos ha llamado la atención por la curiosidad y la capacidad de inventiva que tiene el ser humano.

Y es que… para ir en bici es muy importante utilizar bien los carriles bici (donde los haya), así evitamos dar sustos innecesarios a los conductores de vehículos y a los peatones. Llevar buena iluminación para ver y que nos vean y, lo más importante, llevar un buen casco para prevenir accidentes.

El problema de ir en bici a hacer nuestros recados o ir a trabajar es que puede llegar a ser incómodo, cargar con el casco, con el sillín y con mil historias más.

Para que ir en bici sea algo más relajado el diseñador Patrick Jouffret del estudio de diseño francés Agency360, en colaboración con el ingeniero Philippe Arrouart han creado un casco plegable muy útil.


El modelo se llama Overade, se plega en tres cómodos pasos y llega a reducirse al tamaño de la palma de la mano cuando está plegado. Es muy ligero y manejable pero no por ello menos seguro que un casco de bici normal y corriente.

El tamaño compacto permite que lo podamos guardar bien en el bolso o mochila y nos quita la complicación de estar cargando con el casco a todas partes durante el día por la ciudad. La pena es que aún se encuentra en fase prototipo y están a la espera de que salga adelante.

Por el momento casco “Overade” se encuentra en pre-venta en la plataforma de crowdfunding -un sistema donde los usuarios hacen pequeñas aportaciones para tirar adelante proyectos como este- Ulule por 75 euros, y tienes tres colores para elegir: rojo, negro o blanco.

De momento parece que el proyecto está gustando mucho y todo parece indicar que siga adelante y pueda competir en el mercado con otros cascos dentro de poco.

                               

lunes, 6 de octubre de 2014

R-4 EVER


¿PROTOTIPO/REALIDAD?

Aprovechando la conmemoración del 50 aniversario de la creación del mítico Renault R4, la marca francesa realizó un concurso de diseño para lograr un nuevo modelo.

El ganador resultó el Renault 4-Ever basado obviamente en el original. Todavía no se sabe si quedará solamente en un prototipo o pasará a ser una nueva oferta de la marca del rombo. Mientras, los nostálgicos están agradecidos.




Para los nostálgicos del mítico modelo ha sido amor a primera vista, ya que este prototipo conserva perfectamente la esencia del original.

 

El diseño de este nuevo prototipo denominado Renault 4-Ever, retoma las líneas clásicas de la carrocería “original” dando un toque retro y al mismo tiempo vanguardista. Se conservaron los tradicionales faros circulares, el portón trasero y la típica suspensión trasera más alta.
En el interior, el panel de frontal porta una pantalla LCD que se despliega cuando el vehículo es encendido, de igual forma el clúster de instrumentos tiene la misma funcionalidad. Además cuenta con navegación GPS, botones clásicos para controlar el clima y el auto estéreo.


¿Quien no ha disfrutado viendo en los sitios mas insospechados el R-4?

Aquí os dejamos unas curiosidades que hemos encontrado en la Red:


DE COMPETICIÓN. El R4 compitió en el Rally Dakar de 1979 con una versión Simpar (4×4) preparada por Bernard y Claude Marreau, la cual finalizó la carrera en segunda posición.

EL PAPA TIENE UN RENAULT 4. El 7 de septiembre de 2013 el Papa Francisco aceptó el regalo del padre Renzo Zocca, un antiguo Renault 4L de 300.000 km con el que recorrió el Vaticano.


viernes, 3 de octubre de 2014

Nueva entrega de Vehiculos


En la Fira de Primavera 2014 el Ajuntament de Sant Feliu de Llobregat adelantaba el vehículo eléctrico en un Stand de lo más ilustrativo.




Pues bien! ya están listos para circular con la imagen completa de nuestra ciudad.
Aquí os dejamos los Twizys listos y entregados a Fundació Nouxamfra y Ambientalia World.




miércoles, 1 de octubre de 2014

BARCELONA-MOVILIDAD ELECTRICA UNA REALIDAD

               El Ayuntamiento de Barcelona y Renault, con la movilidad eléctrica.


Xavier Trias, alcalde de Barcelona (presidente del área metropolitana de Barcelona) Antoni Poveda (Vicepresidente de transporte y movilidad de la AMB) y Ricardo Gondo (director general de Renault Iberia), han firmado un acuerdo de colaboración que hará posible al programa de movilidad cero emisiones.

El programa tiene el objetivo de promover una movilidad más sostenible que pasas a la popularización de los vehículos eléctricos, un hito de las tres organizaciones, que sobre la base del acuerdo se comprometen a realizar una serie de acciones.

Renault colaborará en la instalación de una red de puntos de recarga rápida, a día de hoy ya ha comenzado a implementarse.

La empresa brindará colaboración en 20 de los puntos de la red (que en total tendrá un total de 26 puntos repartidos entre Barcelona y el territorio metropolitano), un proyecto concebido y dirigido por la AMB y el Ayuntamiento. Ambas instituciones también ofrecerán información sobre la introducción de vehículos eléctricos a sus flotas, así como en actividades relacionadas (servicio de taxi, entrega de bienes, etc..).

En este sentido, Renault cederá a las dos administraciones y algunos ayuntamientos del área metropolitana 12 vehículos eléctricos en su gama (modelos ZOE, KANGOO ZE y TWIZY carga) durante un período de prueba de dos años, con el fin de mejorar el conocimiento de las características de estos vehículos.

La AMB continuará coordinando la promoción de vehículos eléctricos entre municipios, una de las partes fundamentales de su programa de movilidad sostenible (PMS).
En este sentido, la AMB es responsable de organizar talleres y eventos de sensibilización de

los concilios metropolitanos.

Además, ofrecerá a los ayuntamientos, junto con cada vehículo eléctrico, una tarjeta de identificación de la plataforma LIVE, gestionada desde el Ayuntamiento de Barcelona, que permitirá a la recarga del vehículo en cualquier punto público del municipio de Barcelona y el resto del área metropolitana.

Además, antes del final del mandato, será responsable por la instalación de los puntos de recarga rápidas de diferentes municipios metropolitanos. Los dos primeros, situados en Cornellà y El Prat, se instala este año 2014.

Por otro lado, el Ayuntamiento de Barcelona se ha comprometido a acciones como la promoción de la instalación de carga puntos están vinculados en un recién construido edificios, aparcamientos, etc., así como recarga rápida apunta al "objetivo" de los vehículos eléctricos y fomentar el desarrollo e instalación de carga de otros puntos, tanto públicos como privados.